6/27/2026 2:30:00 PM

CHÍNH THỨC CỞI TRÓI ĐĂNG KIỂM – THOẢI MÁI NÂNG CẤP PHỤ KIỆN TOYOTA CHÍNH HÃNG

TỪ 1/7/2026: THOẢI MÁI NÂNG CẤP PHỤ KIỆN TOYOTA CHÍNH HÃNG KHÔNG LO BỊ TỪ CHỐI ĐĂNG KIỂM

Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng chính thức áp dụng từ ngày 1/7/2026 mang lại tin vui lớn cho cộng đồng sở hữu xe ô tô. Việc lắp đặt các chi tiết, linh kiện do chính nhà sản xuất thiết kế và cung cấp sẽ hoàn toàn không bị coi là cải tạo xe, giúp cởi trói thủ tục hành chính và tiết kiệm thời gian, chi phí tối đa cho người dân.

Nhìn lại thực trạng "gọng kìm đăng kiểm" gây mệt mỏi cho chủ xe

Trước khi thông tư mới này ra đời, thực trạng quản lý đăng kiểm siết chặt một cách cơ học đã tạo ra một tâm lý hoang mang và ức chế rất lớn cho người dùng xe. Khái niệm "cải tạo xe" trước đây chưa được phân định rạch ròi giữa việc thay đổi kết cấu nguy hiểm và việc nâng cấp an toàn. Thực tế, chỉ cần chủ xe lắp thêm một chiếc đuôi gió thể thao, thay thế mặt ca-lăng cho thẩm mỹ, hay thậm chí là lắp thêm bậc bước chân để hỗ trợ người già, trẻ nhỏ lên xuống xe bán tải... đều phải đối mặt với nguy cơ bị từ chối kiểm định.

Muốn hợp pháp hóa các chi tiết này, chủ xe bắt buộc phải trải qua quy trình làm thủ tục chứng nhận cải tạo vô cùng phức tạp, tốn kém cả về thời gian lẫn tiền bạc. Nhiều người đã phải chấp nhận giải pháp tháo bỏ toàn bộ phụ kiện để đưa xe về trạng thái nguyên bản nhằm đối phó với mỗi kỳ đăng kiểm. Thực trạng này không chỉ kìm hãm nhu cầu cá nhân hóa phương tiện, làm sụt giảm doanh thu của mảng phụ kiện chính hãng, mà còn gây ra những phiền hà hành chính không đáng có cho người dân và doanh nghiệp.

Hợp pháp hóa phụ kiện chính hãng theo đúng thông lệ quốc tế

Bước sang ngày 1/7/2026, Thông tư 30/2026 chính thức tháo gỡ hoàn toàn các nút thắt kể trên. Cục Đăng kiểm Việt Nam làm rõ, các nâng cấp ngoại thất như thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi hay ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất sẽ không bị xem là cải tạo nếu lắp đặt đúng chủng loại, phù hợp với phương tiện. Quy định này đảm bảo kích thước bao thực tế (dài x rộng x cao) của xe không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu và khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép.

Đặc biệt, thông tư quy định rõ hàng loạt trường hợp thay đổi kết cấu phụ trợ khác cũng hoàn toàn không bị coi là cải tạo xe, bao gồm:

Đối với xe tải và bán tải: Bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng; thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc và sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup (như dòng xe Toyota Hilux).
Đối với trang bị tiện ích và thẩm mỹ: Lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, lắp đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió và mui gió.

Theo quy định mới, chỉ những trường hợp làm thay đổi kết cấu, hệ thống, tổng thành hoặc thông số kỹ thuật ngoài thiết kế được nhà sản xuất công bố mới phải làm thủ tục chứng nhận cải tạo. Các trường hợp như mất giấy tờ xe, thay đổi chu kỳ kiểm định, hoặc khi chủ xe tháo lắp các chi tiết chính hãng nêu trên thì chỉ cần đến cơ sở đăng kiểm để cập nhật lại thông tin trên hệ thống giấy tờ, hoàn toàn không cần phải kiểm định lại phương tiện.

Khuyến nghị từ chuyên gia Toyota Bắc Giang

Để đảm bảo quyền lợi tuyệt đối khi đi đăng kiểm từ ngày 1/7, khách hàng nên lựa chọn các gói phụ kiện chính hãng được lắp đặt trực tiếp tại đại lý. Phụ kiện chính hãng của Toyota luôn có đầy đủ tài liệu kỹ thuật, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và chuẩn cấu hình cho phép, giúp xe của anh chị vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa an toàn pháp lý mà không lo bị từ chối đăng kiểm.

Hãy liên hệ ngay Toyota Bắc Giang để lựa chọn các gói phụ kiện phù hợp với chiếc xe của quý khách hàng. Đã đến lúc được thể hiện màu sắc cá nhân rồi, quý anh/chị hãy để Toyota Bắc Giang phác họa một phiên bản cá nhân hóa, đẹp và nhiều màu sắc hơn nhé.